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　　近幾年，飛機(jī)、高鐵上因?yàn)樽慰勘车恼{(diào)整問(wèn)題時(shí)常引發(fā)糾紛，相關(guān)話(huà)題頻上熱搜。前排乘客想要躺倒休息，后排乘客覺(jué)得影響了自己小空間的正常使用，矛盾難解難分。調(diào)整座椅靠背到底后傾多少合適？座位是自己的，是不是想怎樣就怎樣？多位專(zhuān)家對(duì)此均表示，座椅靠背并不是想放就放，本著遵守公序良俗的原則，座椅靠背的使用不應(yīng)影響周?chē)丝汀?/p>

　　前排椅背壓到電腦抗議被拒

　　國(guó)慶假期，在北京實(shí)習(xí)的大學(xué)生小伍乘坐高鐵回家。在二等座車(chē)廂，當(dāng)她打開(kāi)筆記本電腦時(shí)，坐在前排的乘客突然向后調(diào)低了椅背，正好壓到電腦屏幕，沒(méi)法正?？雌?。她禮貌地請(qǐng)前排乘客將椅背調(diào)高一些，對(duì)方卻一口拒絕。

　　無(wú)獨(dú)有偶，小伍隔壁座位的大爺也因?yàn)榍芭抛谓嵌葐?wèn)題“很受傷”。大爺把打回來(lái)的熱水放到小桌板上，敞開(kāi)杯蓋打算涼了再喝。誰(shuí)知前排的女乘客突然調(diào)整椅背，弄翻了大爺?shù)乃?，熱水灑到了他的腿上，燙紅了一片。女乘客趕緊起身道歉，乘務(wù)員、列車(chē)長(zhǎng)也趕過(guò)來(lái)調(diào)解。

　　“說(shuō)實(shí)話(huà)，很無(wú)奈！難道公共空間就不用顧及別人的需求和感受嗎？”小伍說(shuō)。

　　關(guān)于座椅靠背調(diào)節(jié)角度以及座位使用空間的問(wèn)題，記者撥打12306咨詢(xún)，客服人員表示，目前鐵路部門(mén)沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，建議前排乘客放倒座椅時(shí)盡量跟后排乘客協(xié)商。

　　想躺就躺，我的座椅我做主？

　　“我每次想放倒座椅時(shí)，會(huì)先問(wèn)問(wèn)后面的人有沒(méi)有受影響。出門(mén)在外，互相尊重，椅背可以放，但不是無(wú)所顧忌?！薄耙巫臃乓稽c(diǎn)可以，放多了后面的乘客就會(huì)覺(jué)得很壓抑。”“人家就這么設(shè)計(jì)的，為啥不可以放？前排放倒，我覺(jué)得正常啊。”

　　關(guān)于座椅靠背調(diào)節(jié)角度的問(wèn)題，大家的觀(guān)點(diǎn)不盡相同。

　　隨意調(diào)節(jié)派：既然座椅設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)功能，那么乘客就可以根據(jù)自己的需要隨意調(diào)整靠背，這是他們的權(quán)利。

　　適度調(diào)節(jié)派：座椅靠背的調(diào)節(jié)應(yīng)該考慮到后排乘客的感受，不應(yīng)過(guò)度調(diào)節(jié)以至于影響到后排乘客的空間和舒適度。在調(diào)節(jié)座椅靠背時(shí)，前排乘客也應(yīng)該先與后排乘客溝通。

　　還有一些網(wǎng)友認(rèn)為，問(wèn)題出在座椅的設(shè)計(jì)上。如果前后空間狹小，那么座椅靠背可調(diào)節(jié)的角度就不應(yīng)設(shè)計(jì)得過(guò)大。如果增加座椅間距，或許就能減少糾紛。

　　記者注意到，在因座椅靠背調(diào)節(jié)引發(fā)的沖突中，不少網(wǎng)友認(rèn)為，雙方都有一定的責(zé)任：前排乘客在調(diào)節(jié)座椅時(shí)應(yīng)考慮到后排乘客的舒適度，而后排乘客也應(yīng)該有一定的容忍度。發(fā)生問(wèn)題應(yīng)該通過(guò)協(xié)商解決，而不是爭(zhēng)吵。

　　低于社交距離容易感覺(jué)“被冒犯”

　　乘客之間為何屢屢因?yàn)樽慰勘硢?wèn)題大動(dòng)干戈？心理咨詢(xún)專(zhuān)家韓三奇告訴記者，在公眾場(chǎng)合，人與人之間的社交距離最少應(yīng)保持在1.2米，一旦小于這個(gè)距離，人們就會(huì)感到不舒服、沒(méi)有安全感，會(huì)產(chǎn)生被冒犯的感覺(jué)。但在火車(chē)、飛機(jī)上，除了頭等艙、商務(wù)艙外，座位之間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社交距離，甚至等同于朋友、家人間的親密距離。與陌生人距離過(guò)近，就很容易讓人躁動(dòng)不安。

　　韓三奇表示，在過(guò)于狹小的空間，私人的權(quán)利邊界是相互交叉的，人與人之間的隱私空間高度重疊。如果只從自己的角度講，每個(gè)人的訴求基本上都是合理的。倘若用簡(jiǎn)單的是非對(duì)錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷，甚至上綱上線(xiàn)，就很容易激化矛盾、引發(fā)沖突?！斑@時(shí)候就要多換位思考，多從對(duì)方的角度考慮才能相互包容、體諒?！?/p>

　　遇到這類(lèi)問(wèn)題該如何處理？韓三奇給出建議：“可以先向?qū)Ψ教岢鲎约旱脑V求，希望得到體諒，特別是語(yǔ)氣溫和，不要過(guò)分指責(zé)對(duì)方，因?yàn)閷?duì)方也沒(méi)有什么大錯(cuò)。如果一開(kāi)口就是指責(zé)，很容易激起對(duì)方的不滿(mǎn)，繼而升級(jí)沖突。如果對(duì)方拒絕，可以尋求乘務(wù)人員的幫助，借由第三方緩解矛盾，尋找適當(dāng)?shù)慕鉀Q方式。實(shí)在不行，更換座位也是一種選項(xiàng)?！?/p>

　　“合理使用”是行使權(quán)利邊界

　　記者就此分別采訪(fǎng)了航空法專(zhuān)家、北京藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮和北京京臻律師事務(wù)所律師田毅。

　　兩位律師均表示，目前法律對(duì)于高鐵、飛機(jī)座椅之間公共空間的使用，并沒(méi)有具體明確的規(guī)定，鐵路部門(mén)或者相關(guān)航司也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　張起淮介紹，無(wú)論是飛機(jī)、高鐵還是輪船，其行業(yè)主管部門(mén)從安全性、舒適性、合理性等方面考慮，對(duì)座椅間距都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下，飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙位前后距離在70至80厘米，椅背調(diào)節(jié)角度在10度至15度之間?！跋胍孢m就得加大座椅間距，但一些廉價(jià)航班或者經(jīng)濟(jì)艙在座位距離的設(shè)置上，很難做到經(jīng)濟(jì)性與舒適性?xún)烧呒骖櫋！?/p>

　　田毅認(rèn)為，高鐵和飛機(jī)上的座椅空間屬于公共空間，使用權(quán)不歸任何人所有，因此不存在某一公共空間被他人侵犯之說(shuō)。乘客基于“客運(yùn)服務(wù)合同”，享有其座位上相關(guān)設(shè)備的合理使用權(quán)利，包括調(diào)節(jié)座椅靠背。但座椅靠背并不是想放就放，“合理使用”是乘客行使權(quán)利的邊界。具體而言，本著遵守公序良俗的原則，座椅靠背的使用不應(yīng)影響周?chē)丝?。特殊情況下，前后排乘客還應(yīng)限縮自己的權(quán)利或者擴(kuò)大他人的行權(quán)范圍，比如后排乘客正在桌板上使用電腦，或者前排乘客身體不適需要調(diào)節(jié)座椅盡量平躺等。

　　設(shè)置合理的座椅靠背調(diào)節(jié)角度

　　張起淮說(shuō)，每位乘客在乘坐交通工具時(shí)都有享受基本舒適和安全的權(quán)利，這意味著乘客在座椅上的正?；顒?dòng)空間不應(yīng)被不合理地侵犯?！霸谟邢薜淖豢臻g內(nèi)，在不影響飛機(jī)、火車(chē)安全的情況下，首先應(yīng)保證購(gòu)買(mǎi)該座位的旅客使用其座位前面的這塊空間。如果前排乘客過(guò)度向后調(diào)整座椅靠背，導(dǎo)致后排乘客的空間被嚴(yán)重?cái)D壓，影響到后排乘客的正常乘坐體驗(yàn)，這種行為就可能侵犯了后排乘客的權(quán)利?！?/p>

　　張起淮認(rèn)為，即便座椅靠背有調(diào)節(jié)的功能，前排乘客在放倒座椅前也應(yīng)禮貌打招呼，征詢(xún)后排乘客的意見(jiàn)；如果后排乘客正在使用小桌板，或者座椅放倒角度過(guò)大令后排乘客感到了不適，那么前排乘客應(yīng)做出讓步。

　　客運(yùn)部門(mén)如何平衡前后排乘客的利益需求？張起淮建議，航空公司和鐵路部門(mén)應(yīng)當(dāng)合理引導(dǎo)，例如可以在高鐵、航班上通過(guò)廣播等方式，提醒乘客在使用座椅等公共空間時(shí)注意相互尊重和理解，倡導(dǎo)文明出行。同時(shí)，乘務(wù)人員在發(fā)現(xiàn)乘客之間因公共空間的使用產(chǎn)生矛盾時(shí)，也要及時(shí)進(jìn)行調(diào)解和引導(dǎo)。

　　此外，張起淮還建議，航空公司和鐵路部門(mén)在座椅的設(shè)計(jì)和布局上可以進(jìn)行更人性化的考量。例如，設(shè)置合理的座椅靠背調(diào)節(jié)角度，既保證乘客能夠有一定的舒適度，又不至于對(duì)后排乘客造成過(guò)大的影響。